GESTION URBAINE

 

Et la fibre optique fut à Malbosc !

La société COMARES a fait intervenir M. Bourigaut et M. Oudomphanh, rue Adanson.

Dans environ 3 mois, l'installation sera terminée et les détenteurs de la freebox pourront l'échanger contre une autre de mannière à utiliser la fibre optique.

Pas de démarche à faire, les abonnés seront informés au sujet de la nouvelle freebox optique.

        

http://www.freenews.fr/IMG/pdf/DP_free.pdf

http://www.aduf.org/archives/pdf/1083.pdf

 http://www.freenews.fr/media/pdf/Fiche_accord_Free.pdf

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http://www.montpellier.lesverts.fr/CM270709/CM270709affaire28.pdf

http://montpellier.lesverts.fr/CM300309/CM300309affaire19.pdf

http://www.montpellier.fr/568-parc-malbosc.htm

http://www.montpellier2008.fr/spip.php?article37

http://www.rencontres-tic.org/index.php?tg=fileman&idx=get&inl=1&id=4&gr=Y&path=PDF&file=Ville+Montpellier.pdf

http://www.gip-epau.archi.fr/POPSU/valorisation/IMG/pdf/3e_PARTIE_rapport_final_PDF.pdf

 

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 maison de retraite

 

  

 

                                        

 

La RD65 en travaux à partir du 1er octobre :

un futur boulevard urbain intégré à son environnement.

http://www.herault.fr/territoire/pdf/Carte_du_chantier.pdf

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La RD 65, qu'est que c'est ?

La RD65 est l'un des accès privilégiés de l'agglomération de Montpellier depuis le Nord du département.
Cette route permet en outre :
- d'intégrer le futur projet Campus de Montpellier
- d'assurer le contournement par le Nord de l'agglomération de Montpellier entre Vendargues et la déviation de Juvignac
- l'accès aux quartiers Nord de Montpellier depuis l'extérieur de l'agglomération ou des autres secteurs péri-centraux sans avoir à traverser le coeur de l'agglomération

La RD65, pourquoi ?

Aujourd'hui 40 000 véhicules empruntent le rond-point d'Alco tous les jours et, sur le tracé qui va de la Lyre à Clapiers. Compte tenu de l'évolution démographique autour de Montpellier, d'ici 15 ans jusqu'à 60 000 véhicules transiteront sur cet axe. Il faut donc désengorger cet axe.

Objectifs :

- offrir une meilleure fluidité à l'accès Nord de Montpellier et au contournement de l'agglomération
- réduire les nuisances
- faciliter la circulation des deux roues et des piétons
- assurer l'insertion de la voie dans le site et la desserte des riverains
- favoriser le rabattement des usagers vers les parkings relais afin de les inciter à utiliser les transports en commun
- sécuriser le tracé

La RD65 participe à l'aménagement durable du territoire,

Le parti retenu est la création d'un boulevard urbain pour un contournement de grande capacité.

> Qu'est-ce qu'un boulevard urbain ?
- Il s'agit d'une route qui s'intègre à son environnement et non pas l'inverse. Ce qui veut dire qu'il n'y aura pas d'effet de coupure et que tout sera conçu pour favoriser les échanges inter-quartier et le partage des espaces publics. Le boulevard permettra d'augmenter la capacité de l'infrastructure actuelle tout en maintenant une vitesse modérée (limitation à 70 km/h hors agglomération, limitant l'émission de CO2 ).


Quelles actions en faveur du développement durable ?

- Des déplacements sécurisés
L'aménagement permettra d'assurer la sécurité des piétons, des cycles et des riverains, par la création d'une piste cyclable de 3 m en site propre en rive sud de la RD 65 sur la totalité du tracé. Des contre-allées sont créées et les points d'accès directs à la RD65 sont réduits et sécurisés. Une voie réservée aux transports en commun est créée à Alco pour desservir le Lycée Jean Monnet et le Collège d'Alco. La dénivellation des carrefours Agropolis et Fesquet permet de sécuriser la traversée des usagers des modes doux.


- Traverser les eaux sans être submergé
La RD65 traverse plusieurs cours d'eau : le Lez, la Lironde, le Lauriol. Le Lez et la Lironde connaissent des crues fréquentes et violentes. La zone inondable est délimitée par les massifs boisés du Fesquet au nord sur la commune de Clapiers et de la Valette et de Montmaur au sud sur la commune de Montpellier. Pour faire face à ce risque, il est prévu de traiter les eaux pluviales par la création d'un réseau de collecte des eaux et par des bassins de traitement et de rétention aux points bas du projet et le rétablissement des écoulements naturels. Ainsi la route ne contribue pas aux inondations et les eaux rejetées dans le milieu naturel sont plus propres.

- Attention pollution !
Mesures prises pour réduire les contraintes du projet sur l'environnement :
- Mise en place de bassins de rétention et de traitement pour lutter contre la pollution de l'eau ;
- Mesures de surveillance et d'intervention en cas de pollution accidentelle durant les travaux ;
- Rétablissement des voies de communication agricoles et privées ;
- Aménagement paysager de qualité. Pose d'un éclairage longitudinal et de mobiliers urbains ;
- Réduction des nuisances sonores par la mise en place de protections acoustiques (écrans ou merlons) ;
- Accès aux transports en commun facilité.

La RD65, le coût du projet :

51 M€ financés à 100% par le Département, 40M€ pour la section entre le carrefour de la Lyre et Clapiers et 11M€ pour la section entre le rond point d'Alco et l'avenue Pablo Neruda.
L'ensemble du projet est construit dans une logique de route durable. A ce titre, près de 15M€ sont consacrés aux déplacements doux (piétons, cycles,..), à l'insertion paysagère et à la réduction des nuisances directes et indirectes :

- Pistes cyclables :
Entre le carrefour de la Lyre et Clapiers : 2 M€
Entre le rond-point d'Alco et l'avenue Pablo Neruda : 3,1 M€

- Aménagement paysager :
Entre le carrefour de la Lyre et Clapiers : 1,65 M€
Entre le rond-point d'Alco et l'avenue Pablo Neruda : 0,6 M€

- Aménagements hydrauliques :
Entre le carrefour de la Lyre et Clapiers : 4 M€
Entre le rond-point d'Alco et l'avenue Pablo Neruda : 0,9 M€

- Protection contre les nuisances sonores :
Entre le carrefour de la Lyre et Clapiers, 105 bâtiments seront protégés (sur une distance de 3,6 km de protection acoustique). Coût de cette opération : 2,4 M€

 


 

 Pierres vives :


Un nouveau quartier et un bâtiment d'exception.
Le nouveau quartier montpelliérain "pierresvives" prend forme dans l'imaginaire des urbanistes.

En son cœur, un équipement novateur réunira les archives départementales, la bibliothèque départementale de prêt, et Hérault sport.
Voilà se qui se prépare.

 


 

 Pierres vives :


Un nouveau quartier et un bâtiment d'exception.
Le nouveau quartier montpelliérain "pierresvives" prend forme dans l'imaginaire des urbanistes.

En son cœur, un équipement novateur réunira les archives départementales, la bibliothèque départementale de prêt, et Hérault sport.
Voilà se qui se prépare.

 

 

 

 http://www.herault.fr/accueil/pdf/Hors_Serie_pierresvives.pdf


 Des éléments de voirie Basaltine sur mesure pour le Quartier Malbosc, à Montpellier (34)

 http://www.cyberbtp.com/actus&dossiers/archives/default.php?article=6014

http://www.cyberbtp.com/actus&dossiers/albums_photos/default.php?article=6013

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 Groupe scolaire modulaire

http://www.construction-modulaire-cmil.com/vudanslapresse/82-83_Groupe_scolaire_modulaire.pdf

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http://montpellier.lesverts.fr/CM300309/CM300309affaire19.pdf

 

http://www.montpellier.lesverts.fr/CM270709/CM270709affaire28.pdf

 

Gestion Urbaine et Sociale de Proximité  a pour objectif d’améliorer le cadre de vie

 

 quotidien des secteurs des  Malbosciens de la Ville Montpellier.

Cette démarche s’effectue en étroite collaboration avec les habitants, les bailleurs sociaux et les services techniques de la ville.

Elle se décline en trois temps :

  • Les visites par secteur (habitants, bailleurs sociaux et services techniques)
  • Les projets portés par les habitants
  • Les comités techniques qui rassemblent les habitants et les partenaires autour d'un ordre du jour établi par les habitants.
  • un environnement sain

  •     Maison de retraite.
  •      Bureaux à vendre et à louer^
  •   En progrès : un petit marché

  •    En progrès : une petite poste

  •   En progrès : 2 restaurants

  •   

  •         

     

     

          On veut un camion de pizzas au feu de bois, à Malbosc, 

           le vendredi soir comme tout le monde ...!

BASALTINE multiplie les éléments de voirie sur mesure pour la plus grande opération d’aménagement de Montpellier : la création du Quartier Malbosc

L’opération d’aménagement du quartier MALBOSC est aussi vaste que le niveau de qualité des prestations demandées est élevé. Corollaire d’une volonté architecturale et urbanistique soignée et réfléchie, l’aménagement des espaces extérieurs fait l’objet de toutes les attentions. De nombreuses demandes spécifiques ont été formulées par le maîtres d’ouvrage (SERM) aux entreprises en charge de l’exécution des travaux*. La société BASALTINE, par son savoir-faire, sa capacité de production et sa réactivité, a été capable d’apporter toutes les réponses aux exigences de la prescription . Un challenge qui n’était pas gagné d’avance.

Rappelons le contexte. Montpellier est l’un des pôles urbains du bassin méditerranéen au plus fort développement. Conjointement à la création des lignes de tramway, des quartiers entiers émergent dont le plus important actuellement est celui du quartier Malbosc, au nord-ouest de la Commune de Montpellier, à proximité du parc Euromédecine, du domaine départemental du Château d’O et du quartier de la Mosson .
Ce secteur intègre aujourd’hui un périmètre de zone d’aménagement concerté de 38 hectares, auquel viendra s’ajouter une zone naturelle (parc Malbosc) de 33 ha environ.

La ZAC Malbosc représente 185 000 m² SHON, dont 80 à 90% affectés à des
programmes de logements représentant à terme environ 2 100 logements.
Les extensions nord et sud du quartier représentent quant à elles un potentiel de 1300 à 1500 logements. L’opération répond à des objectifs de mixité, tant dans les fonctions (habitat, activités, commerces, services, bureaux, équipements publics) que des typologies (logement résidentiel, logement intermédiaire et logement social).

Dans ce projet urbain, remarquable par sa qualité architecturale et urbanistique, la place laissée aux espaces ouverts et le soin apporté aux aménagements feront certainement de ce quartier une référence. Pour répondre aux exigences des concepteurs dans chacun des détails de l’aménagement de la voirie, BASALTINE a réalisé des éléments sur mesure issus de sa gamme Profil Pierre : bordures d’arbres aux angles arrondis à 180%, bordures de trottoirs aux angles adoucis, nez de bordures arrondis, bordures de grands formats à angle supérieur coupé dalles de 1 m x 1m et 50 x100 sur 10 cm d’épaisseur … Tous ces éléments sont constitués de granulats de marbre blanc, quartz et ciment blanc.
La qualité générale des aménagements est également obtenue par un jeu d’associations harmonieuses des matériaux : bordures blanches et bitume noir, bordures blanches et pavés granit… De grandes dalles BASALTINES marquent l’entrée de chacune des aires de repos publiques.

Les points stratégiques de forte déclivité entre les différents niveaux sont aménagés par des escaliers BASALTINE aux vastes dimensions associés pour certains à de superbes murs de gabion. Un travail particulier a été apporté au traitement des espaces verts de transition entre la partie basse du secteur (place Malbosc) et le parc Malbosc, largement plantés et dont l’emprise varie de 50 à plus de 100m. Deux conceptions différentes y ont été réalisées dans un jeu de composition entre les éléments : éclairages, plantations, cheminements piétons et…courbes de niveaux. Sur la partie haute, la plus ouverte, ce sont deux grandes bandes constituées d’une double rangée de dalles BASALTINE ponctuées de hauts luminaires qui suivent sans rupture la déclivité du terrain et invitent le piéton à progresser sans effort. En partie basse, s’ouvrant sur le tramway et bordée de bâtiments d’habitations, cette coulée verte affiche une composition originale où des bordures rosées symbolisant les courbes de niveaux traversent de part en part l’esplanade pour rejoindre un double chemin piétonnier parallèle aux immeubles constitué également de dalles BASALTINE. Les éclairages de faible hauteur soulignent le cheminement.

En matière de voirie et d’espaces publics, le programme d’équipement public de l’opération prévoit notamment le réaménagement des voiries existantes (élargissement, remise en état, création de trottoirs, de stationnement latéral), l’aménagement de voiries nouvelles de desserte interne et de liaison avec les quartiers environnants (carrefours, pistes cyclables).

La place Malbosc, aux dimensions importantes (plus de 50m de côté), constitue le centre de l’animation du quartier, à proximité de la station de tramway et des commerces en rez-de-chaussée des bâtiments.
Enfin, deux autres places de quartier s’intègrent dans l’aménagement du quartier.

Ce projet urbain, remarquable par sa qualité, répond à un souci d’insertion de l’urbanisation dans le site existant. Ainsi, l’implantation des bâtiments les plus hauts se fait en partie basse du site, à proximité de l’Avenue Ernest Hemingway. La hauteur des bâtiments décline alors au fur et à mesure que l’on s’approche de la ligne de crête qui sépare Malbosc du quartier de la Mosson. Sur la partie haute, les logements sont en majorité sur 2 niveaux seulement.

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Au cours du Conseil Municipal du lundi 4 février, Martine PETITOUT a remis à Madame le Maire l'

 

 


Oscar de la toupie bétonneuse.


Ce trophée récompense l'obstination avec laquelle le Maire de MONTPELLIER persiste, contre vents et marées, à couvrir la ville d'une chape de béton au sens propre comme au sens figuré.9f42a2c242e4698bb379730670bc7ac5.jpg
Au sens propre le quartier de Malbosc est l'exemple le plus récent de cette politique de densification, massification, bétonnage, consistant à remplacer la nature "naturelle" par du béton -à prise très rapide- dans lequel on essaie, à la fin, quand 23aff7c0b2fcc693c44e84b9127fb874.jpgon ne l'oublie pas, d'injecter un peu de nature "artificielle"; grâce à quoi il est possible, en jouant un peu sur les mots, de se targuer de "préserver une ceinture verte" autour de MONTPELLIER, ce qui, par les temps qui courent, sonne mieux que "bâtir une ceinture de béton".
Au sens figuré il s'agit, bien sûr, de l'absence totale de démocratie réelle qui caractérise la gestion de notre ville.



Cette récompense arrive à point nommé; Madame le Maire, élue en 2006 "Meilleur maire de France" vient, en effet, de se voir rétrograder de plusieurs places en raison de la détérioration des comptes de la ville. C'est une mauvaise surprise et même un mauvais coup pour celle qui réfutait toute contestation de ses choix parfois hasardeux avec cet argument définitif : " cette décision ne peut être que bonne puisqu'elle a été prise par le meilleur maire de France -et ce n'est pas moi qui le dit!-".

60e7eeecf518e2169ea2c06cfc439d57.jpgC'est sans doute pour atténuer la déception du maire que Martine PETITOUT a tenu à lui remettre personnellement la distinction de l'

Oscar de la toupie bétonneuse.



Distinction bien méritée ( pour mémoire, cliquez pour consulter un précédent billet et une vidéo sur le sujet) ... que personne ne lui disputera.

Madame le Maire a accueilli cette distinction avec des cris indignés parce que cette remise de distinction n'entrait pas dans le cadre de l'ordre du jour. Puis, tentant de faire contre mauvaise fortune bon coeur, elle a envisagé de remettre le trophée "aux ouvriers du bâtiment " qui sont ceux qui le méritent le plus.

C'est une idée généreuse.

SD

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MALBOSC. Réfection d'un mur de soutènement VC

http://www.ardeche.fr/departement-institution/les_publications/recueils-actes-administratifs/2007/commission-permanente-du-conseil-general7625/downloadFile/file/Recueil_Ni_6D_CP_7-05-07.pdf

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Le nouveau quartier de Malbosc, à. Montpellier, attend près de 5 000 habitants. Trois des opérations qui le structurent ont retenu

http://www.archi.fr/CAUE45/docEnStock/medias_kiosque/BULLDOC_02.pdf

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ZAC de Malbosc Quels types de programmes doit-on privilégier

http://fu2d.free.fr/02_premier%20compte%20rendu/cpterendu1_marie08.pdf

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http://www.gingergroupe.com/FR/documentation/GINGER/2009/10_amenagement_FR.pdf

http://printempsdelademocratie.montpellier.fr/public/documents/diaporamas_reunions_quartiers/PPT-Mosson_2008.pdf

OSCAR MERITE !

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Dernière mise à jour de cette page le 05/12/2009

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